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刘平平平关于未来是否建设时速350公里/小时的高速铁路，这通常取决于国家铁路网的发展规划、区域经济发展需求、技术条件以及财政预算等多种因素。
石太高铁（石家庄至太原）目前采用的是既有铁路提速改造的方案，已经实现了部分区段的高速化。至于未来是否将石太高铁进一步提升至350公里/小时的高速标准，以下是一些可能考虑的因素：
1. "国家规划"：国家铁路网发展规划会综合考虑全国铁路网的布局和未来发展方向，如果规划中明确需要提升石太高铁的等级，那么未来建设350公里/小时的高速铁路是有可能的。
2. "经济需求"：如果石家庄到太原之间的经济往来频繁，提升铁路运输能力将有助于促进区域经济发展，那么建设更高速度的高速铁路将是合理的。
3. "技术条件"：随着高铁技术的不断进步，如果现有线路在技术上进行改造能够满足350公里/小时的要求，那么建设这样的高速铁路将是可行的。
4. "财政预算"：建设高速铁路需要巨大的资金投入，如果国家财政状况允许，且项目具有经济效益，那么这样的项目可能会被实施。
综上所述，虽然无法确定未来是否一定会建设时速350公里/小时的高速铁路，但根据上述因素，如果条件成熟，这样的项目是有可能被提出的。建议关注国家铁路局的最新规划以及相关新闻报道，以获取最新的信息。
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用户9122750752997近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。
再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。
石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。举报